2013年，重卡全年销量为77.4万辆，其中自卸车约为25.8万辆，同比增长19%。无论是销量还是增幅，自卸车均为2013年重卡细分市场第二名。
在2013年的自卸车市场上，陕汽、上依红、福田等几家卡车企业都取得了不错的成绩。而对于2014年的自卸车市场，各家卡车制造企业相关负责人依然表示看好。而对于2014年的自卸车细分市场，陕汽表示看好城市渣土车。
看好渣土车
“2013年，陕汽重卡自卸车销售突破3.5万辆，市场份额高达21%。”陕汽销售公司总经理周银朝介绍说。对于2014年的自卸车细分市场，他分析说，受经济结构调整等影响，自卸车整体占比将持平，但6×4渣土车和8×4自卸车的销量、占比将增长。
在2014年自卸车市场上，陕重汽为看好的就是城建渣土自卸车。“为了加强对雾霾中扬尘的源头控制，加大对渣土车的综合治理，各大中心省会城市纷纷出台了新型渣土车标准和详细的实施方法，新标准的实施，势必造成在用车辆面临着改造成本大幅增加、运营能力不断下降甚至直接被淘汰的局面，市场由此将产生近十万辆的新车置换需求。”
城市渣土车未来市场空间巨大，每年新增和更新量约为7万-10万辆，仅在江苏、济南等省会城市，渣土车的保有量就在2000-3000辆，每年更新需求约500-600辆。
对于今后几年的渣土车市场发展前景，行业专家介绍：“多个省市2011年开始展开治超工作，以山西、陕西、安徽、河南表现尤为突出，公路工程车的运力因此缩减50%，市场需求大幅增加。预计未来五年城市超载超限治理将更加严格，城市渣土车、沙石料运输车、搅拌车总量需求会进一步增加，总需求量将维持在30万辆左右。”
