斜井人车主要在煤矿使用，为了煤矿工人的安全对于斜井人车也有着高要求。今天主要讲述对于斜井人车整机的要求。
焊接要求焊缝均匀、平整，不得有裂纹、夹渣、气孔、烧穿和假焊等缺陷；人车车厢涂防锈漆和面漆，漆层要均匀，不得有漏涂、流挂、堆积、起泡和脱落等缺陷；人车车厢的乘人舒适系数k不得小于0.3m2/人，人均占座位宽度不得小于420mm；组装好的人车车厢长度（不包括碰头）偏差不应大于±10mm，宽度不应大于±5mm.高度偏差不应大于±5mm。用手转动车轮，每个车轮均不得有卡带或不转动现象。转向器的轮对，要求同轴上的两个车轮相对于平直轨面，在垂直方向的摆动量不应小于20mm。组装好的人车放在平直轨道上，转向器的车轮应与水平轨面平稳接触；允许每组转向器中有一个车轮与轨面之间存在间隙，不得大于2mm。转向器两边的旁边枕座与车厢底架横梁上平衡块之间的间隙，空载时应为3-4mm。联接器牵引拉杆的中心线到轨面的牵引高度偏差不应大于±5mm。联接器牵引拉杆的中心线应对称于车厢底架两侧的纵向中心线，其偏差不应大于±5mm。安装制动闸的人车，制动闸应操作方便，动作灵活、可靠。运行中的人车意外脱钩时，采用制动闸制动，其制动距离不得超过20m.单台人车在通过设计规定最小曲率半径的水平弯道时，其转向器轮对的突出部分与底架的间隙不应小于10mm。组列时，当牵引三环链拉紧后，2台人车的碰头弹簧被压缩到极限负荷时，应能顺利通过设计最小曲率半径的水平弯道。
