插轨式人车设备出现在了我们工作中，近些年机械设备的发展很快，我们的工作也因为有了机械化设备的加入变得轻松了不少，身边有想使用这个设备，但是对这个设备还不是很了解得朋友们可以先跟着小编来浏览下本篇文章。
插轨式人车组列后的运行速度：斜井人车不应超过5 m／s，平巷人车不应超过3m／s。
人车一般不安装制动装置，需要安装时，制动后滑行距离不应超过20m。
人车组列运行时，每节车的制动装置均应灵活、可靠：在行驶方向的一节车内应设有迅速、可靠的手动制动装置。
抱爪与楔形箱应经静载荷试验，试验载荷为其承受最大制动力的三倍，试后不得产生永久变形。
抱爪和楔形箱横向窜动灵活，其窜动量为20～25 mm。
人车制动空行程时间：抱轨型不大于0.2s，插爪型不大于0.3s。两侧插爪(或抱爪)下落的时间差不大于0.02 s。
插轨式人车在同一制动阻力下的平均制动减速度：空载不应大于30m／s2，满载为10～13m／s2。
按设计要求组成的列车应进行零速脱钩试验，试验时各部动作应正常到位，各节车均应落爪制动。
零速脱钩制动时，抱爪与钢轨顶面的夹角为70°～75°，牙片的一侧应咬住钢轨头侧面的全高，另一侧不得小于2／3。
插爪下落时，其尖端低于枕木上平面的距离不得小于70mm。
