矿山作业的设备有很多，我们要将结合自己的工作方式来进行挑选，选择一款适合自己使用的设备，来提高自己日常的工作效率。
平巷人车运送人员采取集中定时、定点发车方式，沿途人员上下由跟车工用泄漏通讯指挥绞车司机开停列车，在工人出入井高峰期间，每班发送l～2次可将出入盘区工作面人员运送完(如人员多时可增加中间车数量)。每列车载35人，每次运送2—70人(进出各35人)，一般情况下1～1．5h即可将出入井人员运送完。
平巷人车不运人时将人车摘钩存放在固定的车场中，牵引车牵引矿车即可运输物料和设备。运人列车自使用以来，运行状况良好，未出现异常情况。人行车连接采用的球节硬连接结构非常有效，克服了车与车在上下坡时互相冲撞落道，并解决了列车在有坡度、转弯地段的连接撇劲问题。列车与连续牵引车配套使用，结构合理，按全保障程度高。
平巷人车在这个矿业设备中海油许多的小伙伴，就比如说PRC平巷人车，这个设备就分为直型及流线型两种，车内可根据用户要求配置LED照明灯具、字幕显示屏、音响等。为了使人车在启动、运行、转弯和停止时均能保持平稳舒适，人车的牵引装置和人车的前后两端都会设有弹簧缓冲装置，并在人车行走结构的转向架内设有弹簧减震装置，以确保人车的运行平稳。
传统的平巷人车采用的是扣式门锁，存在调整复杂、推拉门的使用故障较多、维修工作量大。而在平巷
人车车箱体与推拉门之间的设置磁力吸合装置，与扣式门锁相比具有功能安荃可靠、结构合理简单的特点，同时还减少事故、费用较低、且易操作、投资少、美观大方，适用于矿用井下平巷人车的应用。
