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插轨式人车的使用

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插轨式人车的使用

插轨式人车是矿山斜井运送人员的重要安全设备,能够在煤矿斜井地区进行人员的运输工作。插轨式人车的出现很大程度上减轻了工作人员的劳动力度,既然插轨式人车在斜井地区那么受欢迎,该设备又是如何进行使用的呢?以下内容或许能够帮助大家揭开心中的迷惑。

插轨式人车的使用:

插轨式人车是使用在井下木枕或者是水泥枕,使用简单,插轨式人车的支撑、牵引,连动系统设置在同一个中心线上,连接装置为球型连杆机构,使阻车的连接间隙控制在滑动公差之中。插轨式人车的转向架垂直、水平的转向半径都<12米,并且设置了橡胶缓冲弹簧,乘坐非常的舒服。

插轨式人车整个列车是由一头车(S1)、二头车(S2)、以及一定节数的挂车(G)和尾车(W)组成、每节人车乘坐人员均为15人。根据斜井倾角和提升能力大小的不同,列车的组列节数一般是由3—5节组成,乘坐人员45—75人。插轨式人车适用于600mm轨距,18kg/m、22kg/m、24kg/m的钢轨,木枕、水泥整体道床,倾角10°—40°。无煤尘和瓦斯爆炸危险的斜井。

插轨式人车用在斜度小于30度的斜井运送工作人员之间。一列车所挂车数的多少取决于矿井的斜度,也可单独使用一节车运行。插轨式人车牵引、支撑、连动设在同一中心线上,统一为球连杆机构,使列车的连接间隙控制在滑动公差之内。手动装置用钢丝绳连接,通过弯道灵活。转向架内设橡胶缓冲弹簧乘坐舒适。

插轨式人车

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