在矿用设备运行中，煤矿规程一直对矿用大型设备的要求很严格，对于那些平巷人车、斜井人车又是各类矿山斜井运送人员的设备，在要求上会更加严格。斜井人车一般都会设有制动刹车装置，在遇到问题时能够有效的进行制动。在平时也要注意制动装置的日常保养。这样才能做到有效驾驶的程度。
斜井人车车内应设有制动装置，当遇到牵引钢丝绳断裂或前方出现障碍物时可自行或人工操作制动停车。行走机构转向架内应设有橡胶缓冲减震，保证人员的乘坐舒适。
煤矿规程对斜井人车的要求是这样规定的：
1.1制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大于10mm，上下间隙不大于3mm。
2.2 静止松绳或手动落闸试验时，两插爪应同时落下到位。恢复原位时，挂铁和挡器应咬合严密。
3.3 每天进行一次手动落闸试验，每月至少进行一次静止松绳试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。
4.4抱轨式人车缓冲绳应排列整齐，不拧劲，储备长度不小于4-5m。卡绳楔紧固，压绳头螺栓不松动。
5.5插爪式人车缓冲木的材质、规格符合使用说明书的规定。缓冲木应牢固地固定在车架上，螺栓不松动，螺母不得露出切入面外。缓冲木不应有切割齿划过的痕迹。
6.6 铸刚碰头无裂纹，缓冲弹簧无断裂。
其中，斜井人车落闸部分是运行中的重中之重，XRC15型插轨式斜井人车的制动落闸插轨部分分为自动和手动两部分组成，当牵引绞车失灵或牵引钢丝绳发生断裂跑车时， 自动落闸部分能够迅速有效地工作，实现插轨缓冲停车。当人车在运行过程中，人车司机发现人车运行前方有障碍物时，可以实行手动制动停车，以确保乘车人员。
此型号人车的牵引，支撑，连动系统设在同一中心线上，连接装置为球型连杆机构，使组车的连接间隙控制在滑动公差之内。此型号人车的转向架垂直、水平的转向半径均小于12米，并且内设橡胶缓冲弹簧，乘坐舒适。此型号人车的主要特点为：转向、联动灵活，调整操作简单。
斜井人车日常注意事项：
1、对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次手动落闸试验、每月进行1次静止松绳落闸试验、每年进行1次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，经常处于灵活状态，保持不少于100m的距离。
2、列车的制动距离每年至少测定1次。
3、楔型箱用手横向推拉，应灵活可靠；横向移动量不大于20mm
4、斜铁的圆弧与楔形箱圆弧面紧密贴合，斜铁的尖棱队抱爪的下落不产生阻碍。斜铁螺栓的端头应低于斜铁表面1-2mm。
5、制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大于10mm，上下间隙不大于3mm。
6、静止松绳或手动落闸试验时，两插爪应同时落下到位。恢复原位时，挂铁和挡器应咬合严密。
