我公司生产各种型号矿山运输设备，欢迎采购。
XRC系列斜井人车充分吸取了国内煤炭系统研制大、中型斜井人车的成功经验，又符合地质勘探和小矿斜井掘进运输的特点，在设计上采用以小型人车为头车，1～2节矿车为挂车的组合运行方式，所有机构均布置在人车之上，结构紧凑。这样设计是考虑到地质勘探和小矿斜井除倾角＞30°的斜井有可能使用箕斗提渣外，倾角＜30°的斜井一般采用矿车提渣，如每节矿车都安装一组抱轨装置则费用太高，结构复杂，使用不便，而且现有的矿车完全不能使用。
因此，从经济适用角度考虑，在斜井掘进过程中考虑在矿车前面以带抱轨装置的人车作为头车，牵引提升，既可同时实现提渣和乘坐人员，又可控制跑车，而且在仅用作人员提升时，也可不挂矿车单独使用，或加挂一节不带抱轨装置的人车，一次可乘坐8～10人(头车设计4个座位，尾车设计4～6个座位).这种组合提升方式在技术鉴定会上得到了劳动人事部矿山安全监察局专家的肯定。在勘探斜井掘进装岩机械化问题至今仍未解决的情况下，井下人工装渣劳动强度很大，倒班次数频繁，工人上下井疲惫不堪，在大井深、大倾角、裂隙水多的环境中施工，条件更为恶劣。因此这种人车的问世，大大改善了斜井施工工人的作业条件，工人装完渣后可乘人车上到井口，另一班工人随车下到工作面，同时不必耽心跑车的危险。
主要性能参数，如空行程时间，断绳瞬间速度，缓冲静拉力、动拉力，缓冲减速度等进行了综合测试，为生产试验载人运行制动和产品定型提供了科学依据。
