不知道大家对斜井人车的故障以及解决方法了解了多少？又用到了多少？这篇文章是对XRB15型斜井人车经常发生的故障、可能原因以及处理方法进行的总结，希望能更多的帮到大家。
XRB15－6/6型斜井人车是矿山斜井运送人员的重要安全设备。适用于600mm轨距，18kg/m、22kg/m、24kg/m的钢轨，木枕、水泥枕及水泥整体道床，倾角10°～40°无煤尘和瓦斯爆炸危险的斜井。本人车如发生意外断绳能自行制动或人工操作制动。该车具有抓捕安全可靠、制动平衡、恢复容易、乘人较多、乘坐舒适、使用维护方便、机动性强等特点。
故障一：主拉杆伸缩：1.不灵 2.偏转严重 3.受阻
原因：1.导向箱孔配合不合要求或平键配合不良。 2.导向箱内孔与主拉杆配合间隙过大或过小。 3.底盘导向孔过紧。 4.缺润滑油。
处理方法：1.换键或加垫。 2.更换导向箱。 3.注油。 4.修各导向孔。
故障二：操纵手把失灵
原因：1.连接细钢丝绳碰断，绳夹不紧，绳过长。 2.某处卡劲。 3.压杆及钢丝绳初调不合要求。处理方法：1.紧绳夹或调整绳与杆的松紧度。 2.修理 3.重调
故障三：S2头车开动弹簧突然伸开
原因：S1与S2车连接小链或小轴断裂，或主拉杆在调整螺母处脱节。
处理方法：1.更换小链或小轴。 2.重新调节主拉杆。
故障四：扳动手把，撞块已撞倒卡爪，抱爪未落下或落下没劲，斜井不紧。
原因：制动弹簧没按要求尺寸压缩或损坏。
处理方法：检查制动弹簧按要求压紧或更换。
故障五：扳动手把部分或全部，抱爪未进入斜井状态。
原因：1.开动弹簧没劲或损坏。 2.主拉杆被重物压住或异物卡住。 3.主拉杆导向孔卡劲。 4.抱爪及楔形箱横向自由窜动卡劲或过紧。 5.轨距不标准过大或过小。 6.主拉杆调整连节螺母处脱节。 7.牙片丢失或忘记安装，或牙片磨秃。 8 .S2头车撞块螺栓固定不牢，撞块失去作用。 9.润滑不好。
处理方法：1.检查或更换弹簧。 2.检查主拉杆是否被压，被卡或脱节。 3.检修抱爪楔形箱横向自由窜动间隙。 4.调整轨距。 5.检查更换牙片。 6.注油。 7.检查S2车撞块固定情况。
故障六：同一节头车内左右抱爪降落不同步或抱后与轨面夹角差别较大。
可能原因：1.左右卡爪调整不齐。 2.左右抱爪与轨面夹角初始调整不一致。 3.左右轨道可能型号不一或新旧不一或有障碍物，或轨道变形。
处理方法：1.调整左右卡爪 2.重新调整抱爪角度 3.调换轨道，扫除障碍物。
故障七：S1与S2两头车抱爪不同步抓捕。
可能原因：1.S1和S2车撞块距离调整的不合要求。 2.S1与S2车开动弹簧型号配置不合要求或压缩尺寸不合要求。 3.S2车撞块未固定住。 4.S2车开动系统有卡劲或拉杆有脱节之处。 5.S1或S2车闭锁影响。
处理方法：1.按要求调整两个头车撞块距离。 2.按要求调配两节头车弹簧型号及压缩尺寸。 3.检查开动系统。 4.固定好S2车撞块。 5.检查闭锁。
故障八：缓冲钢丝绳抽签
可能原因：1.卡绳器楔子未卡紧。 2.卡绳器附近绳头压紧螺栓松动或丢失。
处理方法：1.卡绳器楔子卡紧。 2.拧紧螺栓或更换。
故障九：缓冲距离大幅度减小（或增加）
可能原因：1.两根缓冲绳打花进入缓冲器。 2.可能有人动缓冲器调整螺栓。 3.车体变形或滑道压板有异物卡劲。
处理方法：1.处理或调整缓冲绳及缓冲器。 2.检修车体及滑道、压板。故障十：车体运行不稳，振动，横向倾斜。
可能原因：1.防震弹簧调整松紧不一或损坏。 2.车轮损坏。 3.某车轮不转。 4.缺润滑油。
处理方法：1.检修或更换有关件。 2.注油。 3.处理车辆。 4.调整轮对弹簧。
故障十一：S1轨S2头车开动机构主拉杆之间的连接小链破断。
可能原因：S2头车主拉杆台肩与导向箱的间隙没保证，致使小链变成了牵引链。
处理方法：用S1车2号调整螺母调整，保证5mm间隙。
故障十二：制动后头车车体滑下去，恢复时提不动或受阻复不到原位。
可能原因： 1.有异物或缓冲绳卡劲。 2.车体或制动架变形。 3.车体底盘底面加强板障碍。
处理方法： 1.清除异物，注意缓冲绳。 2.修整变形。 3.加强板倒棱。
