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斜井人车

斜井人车运行

发布时间:2024-11-20
斜井人车可能有的朋友乘坐过,或有的人使用过,那这些使用过的朋友有没有正确的去运行斜井人车呢?斜井人车的运行是有着相应的步骤性。小编在这里为大家介绍的就是斜井人车的运行问题了。还在使用斜井人车的朋友也可以来看一看哦,看看你是不是使用正确了呢!
斜井人车可用绞车牵引,在倾角不大于30°的斜井中安全可靠的运送工作人员。可以单独使用头车运行,也可以由头车与尾车组合成列运行。XRC型插爪式斜井人车主要用于坡度不超过26‰的矿山井下平巷和平峒运送矿山工作人员,并可运送伤病员及其他救灾物资,由电机车牵引,组列运行。为了在运行的时候平稳起见,增设了弹簧缓冲装置,当起初或停止的时候,均能保持稳定,在此车的牵引装置上装有缓冲弹簧。
斜井人车运行
首先,每班运送人员前,必须要对人车的连接装置,保护链和制动器进行一个全面检查。制动座与车体之间的滑动是否灵活可靠,压板与车体应有三到六毫米间隙,保证制动座与车体之间的滑动自如,使之人车连动落闸后,列车向上提,制动座应能在下滑力的作用下,自动回位。制动座必须靠在前面,不准打斜以保证制动行程和列车紧急制动时的平稳性。
其次,检查人车主拉杆与主弹簧是否有折断或其它不良现象,如发现问题时应及时采取措施进行更换,并检查撞铁的螺钉是否松动。前后连杆在导向箱导套内应活动灵活,闭锁装置应可靠好用。缓冲木应符合要求,紧固螺钉不应该有松动的现象发生。为验证制动器是否处于良好状态,在每班运送人员前需在原地搬动手动搬把一次,检查落闸情况,如遇问题,立即排除。
人车进入6°以上斜巷时,应观察锤式平道闭锁的作用下是否抬起,以防止制动连动机构失灵造成事故。列车进入6°以下斜巷时,应将平道闭锁锁上,防止列车进行入平巷时落闸。

文章到这就要结束了,如果有什么不明白的可以来问小编,小编会为大家解答斜井人车的相关问题!

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