抱轨式人车是在矿井斜巷中运输来往的人员使用的设备，能够在运输人员过程中带来平稳的乘坐体验。我们在乘坐抱轨式人车时，为了避免出现事故，有一些需要我们遵守的行车规范，这些行车规范还是需要我们严格执行的。抱轨式人车在行车过程中虽然能够平稳运行，但人员乘坐时如果不遵守规定还是容易出现事故问题的。
抱轨式人车用在斜度小于30°的斜井运送工作人员之用。抱轨式人车由卷扬机牵引，由头车与挂车组成并成列运行。一列车所挂车数的多少取决于矿井的斜度。可单独使用一节车运行。使用抱轨式人车不仅可以有效地保障人员的安全运送，而且节省上下井人员的工作时间，改善劳动条件，为矿井提高生产效益创造了有利条件。抱轨式人车为了保证人员的安全，车上设有制动装置，当遇到钢丝绳断裂或前方有障碍物时可靠制动。
抱轨式人车行车规范：
1）在乘坐抱轨式人车时要听从司机信号指挥，不要站立在车中，以防触电，不能坐在车沿和站在两车联接处。
2）抱轨式人车行车中，无论什么东西掉至车外，千万不要翻车去检，以防摔伤和触电。
3）如果发现它车辆，如平板车、材料车、底卸式或侧卸式矿车，因无安全装置，均不许搭乘。
4）乘抱轨式人车时，不许脱矿灯帽，以免被意外掉碴砸伤，也不许坐矿灯盒和自救器。
5）人员上下车的停车场，架空线都有分段开关，在没有拉断电源之前，不许上下车。下车不要拥挤，车没停稳或已发车，不准上下，更不准在列车行进中扒上、跳下，否则，容易发生摔伤和触电事故。
6）放炮员携带炸药箱时，要用专车运送，其他人不许和其混坐。
抱轨式人车部件要求：
1、车厢底架应平直，直线度不应大于2%，平面度不应太于1.5%，底架对应边应互相平行，其平行度不应大于3%。
2、抱轨式人车转向器组装后，应保证两组轮轴中心线相互平行，其一侧的闻距与另一侧的间距之差不应大于1.5mm。
3、轮对轮缘距的极限偏差应符合JB/T8296.1的规定。
4、抱轨式人车主要零件：牵引拉杆、销轴和三环链经拉伸试验，其破断静拉力不应小于牵引力的13倍。
5、抱轨式人车转向器、联接器和碰头的减震弹簧(圆柱螺旋弹簧)应在试验负荷下压缩3次，其变形不得大于自由高度的0.5%
6、减震弹簧尺寸的极限偏差如下：(a)弹簧高度的极限偏差为自由高度的±2%；(b)弹簧外径的极限偏差为±0.015D(D为弹簧中径)；(c)两端圈制平或磨平的压缩弹簧，在自由状态下，其轴心线对两端面的垂直度不得超过0.05H(H为自由高度)；
7、抱轨式人车部件产品应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。
8、抱轨式人车主要零件的材料应有合格证明，并应经复检或审查合格后方可使用。
9、外购件、外协件应有合格证明，并应经复检或审查合格后方可使用。
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