插爪式斜井人车下面我们简称插爪式人车，插爪式人车是斜井人车中的一种，斜井人分为插爪式人车与抱轨式人车，插爪式人车与抱轨式人车作用相差不多，只是应用的场地不同，该人车是由电机车牵引运行，可运行工作人员以及物资，减少了工作人员的劳动力度。下面我们一起来看看插爪式人车的相关结构吧。
插爪式斜井人车主要用于坡度不超过26‰的矿山井下平巷和平峒运送矿山工作人员，并可运送伤病员及其他救灾物资，由电机车牵引，组列运行。
插爪式斜井人车的主要结构：
车厢内应表面平整，端板，侧板及车厢表面没有锋利的凸出菱角，座位及靠背有足够的强度，在制动时避免损坏。车棚及沿长度方向的直线公差任意1000mm上为2.5mm,全长10mm；车棚底架平直，其直线度公差任意1000mm上为1.5mm，全长为6mm。两相邻座位同名零件之间的距离不应小于600mm，沿车厢长度方向不应小于720mm，人均占有宽度不应小于400mm。
该车用在斜度小于30°的斜井运送工作人员之用。它由卷扬机牵引，由头车与挂车组成并成列运行。一列车所挂车数的多少取决于矿井的斜度。
为了保证人员，车上设有制动装置，当遇到钢丝绳断裂或前方有障碍物时可靠制动。
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