抱轨式人车的相关知识内容，小编简单地跟大家进行了整理，对于这个抱轨式人车设备我们大家也都比较的感兴趣，反馈比较多，想要从多方面来了解下设备，从而选择可以再工作中能够帮助到我们的设备。
1.抱轨式人车缓冲装置的阻力值应经过标定，标定后零件应无永久变形或损坏。两台缓冲器的阻力值相差不应大于15％。
2.各运动部件应何帮动作灵活、协调，复位应准确、可靠。
3.车厢顶棚、前后壁板钢板厚不得小于2 mm。
4.车厢内的任何部位不应有足以使人致伤的尖锐突出物。
5.头车的前、后壁应开设观察窗口；挂车的前壁也应开设观察窗口。
6.抱轨式人车的舒适系数不小于0.3
7.车厢入口处应装设摘挂方便的保护栏杆，运行中不得自行脱落。
8.人车座位两侧应装有防护扶手，车厢应能运送载有伤员的担架。
9.主牵引杆、连接装置及销轴应进行拉伸试验，试验破断拉力应不小于静载荷的13倍。
10.弹簧应在试验负荷下压缩(拉伸)三次，其永久变形不应大于自由高度的0.5％。
11.人车的连接器、碰头及转向器应有减震装置。
12.人车组列后应能顺利通过设计小曲率半径的弯道。
13.缓冲木应采用红松或阻力值相当于红松的其他材料，不应有影响阻力值的裂爱冲游纹、栉子等缺陷。缓冲木大切割深度不应超过40mm。
14.人车在劫肤运行时应平稳、可靠，不得出现横向、纵向倾翻。
