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为什么这么多人选择插爪式人车?

发布时间:2021-03-16


插爪式人车设计要求:

1.车厢前、后端应开设瞭望窗口。

2.车厢出入口应装设摘挂方便的保护链或保护栏杆以及其他有效的保护装置,运行中不应自行脱落。

3.车厢内不得有足以碰伤人员的尖锐棱角或凸出物。车厢底板应采用花纹钢板或木板封住。

4.车厢一端的端板应开设可供载有伤员担架进出的活动窗口或在车厢体的一侧装有可开启的侧门,必要时能迅速打开或取下。

5.插爪式人车车厢应设前后端板和金属顶棚,钢板厚度不得小于2mm。

6.联接器的销轴应有防串销的闭锁结构。

7.联接器的结构应不影响列车解体和单台插爪式人车换向后的组列使用。

8.转向器、联接器和碰头均应设减震装置。

9.联接器的主要受力件(牵引拉杆、销轴和三环链)应采用含碳量不大于0.4%的优质碳素钢或合金结构钢制造。三环链应符台MT244.1的要求。

10.使用在坡度大于15‰(含15‰)以上的插爪式人车,应安装机械制动闸或手动制动闸。

关于插爪式人车的设计要求就为大家讲解到这里,大家是否对插爪式人车有了新的认知呢。如果大家对此感兴趣可继续关注本站更新。

插爪式人车备受人们喜爱的原因:

一、从功能上来看:使用插爪式人车不仅可以有效地保障人员的安全运送,而且节省上下井人员的工作时间,改良劳动条件,为矿井提高生产效益创造了有利条件。为了保证人员的安全,车上设有制动装置,当遇到钢丝绳断裂或前方有障碍物时可靠制动。

二、从结构上来看:插爪式人车用在斜度小于30度的斜井运送工作人员之间。一列车所挂车数的多少取决于矿井的斜度,也可单独使用一节车运行。插爪式人车,牵引、支撑、连动设在同一中心线上,统一为球连杆机构,使列车的连接间隙控制在滑动公差之内。手动装置用钢丝绳连接,通过弯道灵活。转向架内设橡胶缓冲弹簧乘坐舒适。

以上就是插爪式人车的全部内容啦,希望这期文章对您有所帮助

 插爪式人车