山东平巷人车制造出厂隶属于山东中煤工矿物资集团有限公司专业生产销售各种人车，产品质量收到国内外客户的好评。公司主要销售的产品有矿用人车-平巷人车-斜井人车-抱轨人车-插轨人车-插爪式人车。今天中煤小编主要介绍插爪式斜井人车重载全速脱钩试验时的故障分析。
(1)人车制动后 ,测量发现空行程距离太长。产生此种故障的原因是 : ①支撑与限位装置不合格 ,造成中间连接装置受力 ,动作时间延长 ; ②撞块与扭杆之间距离大 ,增加了动作时间 ; ③轨道铺设不合格 ,轨枕间距大 ,插爪下落后未能立即插入枕木。
(2)人车制动后 ,缓冲木切割长度、深度超过计算值。产生此种故障的原因有: ①试验速度过快 ,增加了人车的能量。一般人车试验速度不超过正常运行速度; ②人车装载试验重量超重 ; ③缓冲木的材质太软 ,增加了缓冲距离 。
(3)人车制动后 ,每节车的缓冲木切割长度、深度差别大。产生此种故障的原因有 : ①主拉杆撞块与扭杆距离不一致 ,插爪下落动作的时间不一致 ; ②连接装置销轴孔磨损 ,间隙大 ,造成每节车撞块撞击扭杆的距离和时间不一致; ③支撑与限位装置有磨损,造成中间连接装置受力,动作时间不一致,各缓冲木吸收能量不一致; ④每节车的制动弹簧压缩尺寸不同,导致弹力不同; ⑤每节人车插爪下落时,插进轨枕的位置不一致。
(4)人车制动后,主拉杆发生偏转,偏转量超过规定值。产生此种故障的原因有: ①每节人车的主拉杆并帽未并紧; ②每节人车落爪不同步。
(5)人车制动后,车体发生偏转、掉道现象。产生此种故障的原因有 : ①每节人车落爪不同步,落爪时间间隔大; ②每节人车插入的枕木材质不同 ,受力不均,制动架沿槽钢滑动时向外偏转 ,变形后的槽钢和制动架脱离 ,插爪将人车抬起,造成人车的脱轨掉道; ③组列运行的人车 ,头车的撞块与扭杆的距离大于尾车的撞块与扭杆的距离,尾车先于头车制动 ,造成人车掉道
